北捷萬大線首列車抵台!削鉛筆機車頭驚艷 雙北市長:2027完工
【記者許皓婷/台北報導】台北捷運萬大中和線首輛列車今(11/11)抵台首度亮相!台北市長蔣萬安、新北市長侯友宜上午共同出席揭幕,喊出目標「2027年完工通車」。蔣萬安提到網友熱烈討論電聯車造型像削鉛筆機,他家二寶還喊像湯瑪士火車,但市府重視的不只是外觀,還有安全性、穩定性及施工品質。
捷運萬大線一期首列電聯車抵臺,網友討論車頭像削鉛筆機。北市府提供
白色搭淺綠、天藍線條設計的萬大中和線車廂今亮相,雙北市長蔣萬安和侯友宜還試坐淺綠色座椅。蔣萬安表示,這列電聯車從巴西出發,跨越1萬8千公里,經過大西洋、好望角、新加坡、馬尼拉,最終抵達高雄港,歷經兩個多月的航行,實屬不易,台北市政府捷運工程局為確保電聯車的品質與穩定性,特別派遣專業監工團隊長駐巴西一年,嚴格監控施工進度與品質,才能讓電聯車順利完成組裝並安全運抵台灣,對於所有參與的工程人員及同仁的辛勞付出,蔣萬安表達由衷感謝。
北捷萬大中和線車廂亮相!蔣萬安說家中二寶喊像湯瑪士火車。北市捷運局提供
蔣萬安說,萬大線一期將從中正紀念堂出發,途經南海路、西藏路、萬大路,直達新北市雙和與土城,未來二期將延伸至樹林,串聯台北與新北的生活圈,滿足北市中正區、萬華區及新北中永和、土城、樹林等地區市民的交通需求,並帶動沿線產業發展,目前施工進度已達77%,蔣萬安與侯友宜更承諾,將繼續共同努力,目標2027年完工通車,「這不僅是雙北市民的期待,更是雙方政府共同的承諾。」
近期網路上許多的鐵道迷針對電聯車的外型熱烈討論,蔣萬安也分享自己昨晚閱讀活動資料時,二寶看到電聯車圖片後驚呼「這是湯瑪士火車」,讓他會心一笑,他也提及,列車的外觀設計討喜,有朋友笑稱像削鉛筆機,但市府重視的不只是外觀,更是其安全性、穩定性及施工品質。
蔣萬安更感謝市府團隊共同努力,以及在地里長、中央與地方民意代表的支持,祝願接下來的工程順利推進,也期待未來萬大線順利完工並通車,再次與市民朋友齊聚、享受便利的捷運服務。
蔣萬安、侯友宜拋出目標「2027年完工通車」。北市府提供
侯友宜則表示,萬大中和線在雙北的合作下,今天列車首度亮相,最主要是經過雙北市民的票選,第一名是「朝氣蓬勃」,顏色非常鮮亮,所以一定讓大家滿意,尤其全長9.5公里,在新北市有5.7公里,新北市有5座的站體,以及1座的機場,在整個施工的過程當中,目前進度順利,已經達到77%,未來列車總共有19列,當中列車長度是70米,且有108個座位,可搭乘700名乘客。
侯友宜強調,同時也會串起雙北以外,連接未來的中和樹林線,並一直到迴龍,所以這條線對雙北非常重要,未來整個施工過程中,到2026會拆除新北市這一端的圍籬,2027萬大中和線就會順利通車,所以新北市從中和高中到中正紀念堂通勤時間只需要14分鐘,「絕對包君滿意,快速又舒服的一條非常棒的萬大中和線。」
蔣萬安、侯友宜開箱捷運萬大中和線首輛列車。北市捷運局提供
台北市捷運局說明,萬大線全長約22公里,計畫分兩期建設,萬大線第一期通車,不僅將成為雙北重要的交通動脈,除可滿足台北市中正區、萬華區及新北市中永和區、土城區沿線民眾的旅運需求外,並與淡水信義線、松山新店線、環狀線交會轉乘;中和高中站到中正紀念堂站原本要38分鐘,通車後只要14分鐘。
台北市捷運局機工處表示,萬大線為全自動化無人駕駛之中運量系統,第一、二期合計共採購35列電聯車,由法商阿爾斯通巴西工廠生產線製造組裝,採鋼輪鋼軌形式,車體為不銹鋼材質,以4車固定編組方式連結,總長度約70公尺。
機工處進一步指出,萬大線電聯車每節車廂設置有26個座位,座椅採縱向配置,使車內通道維持至少1.2m寬度淨空,整列車可載客700人,車廂間設有車間走道,另外因應萬大線部分地下路段轉彎半徑較小,採用減振車輪以降低列車行駛振動及噪音,將對民眾生活影響減至最低。
萬大線路線圖。北市府提供 翻攝北市捷運局萬大線首列車抵臺影片 翻攝北市捷運局萬大線首列車抵臺影片 翻攝北市捷運局萬大線首列車抵臺影片 翻攝北市捷運局萬大線首列車抵臺影片
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文章來源:https://www.knews.com.tw/news/29302148A2D60902BCA33F89ED305B42
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