根據中央社記者楊明珠東京18日專電報導
推廣氫能車 豐田等13大廠組新團體
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分類: 工業資訊
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太陽能 2016 年貢獻日本 4.3% 電力，再生能源高達14.2%
馬來西亞政府將再撥款50億馬幣推動綠色科技產業
資料蒐集：經濟部國際貿易局 文章公布日期：2017-03-07
馬來西亞能源、綠色科技暨水務部長麥西慕表示，馬國自2010年成立綠色科技融資計畫(GFTS)，截至2016年底止，共核撥總值29.6億馬幣(約合6.66億美元)之企業融資予272項投資計畫，協助培養當地綠色科技企業家與人才。
馬國政府為刺激綠色產業持續穩健成長，將上述融資計畫，更名為「GFTS 2.0」，再延長5年至2020年，撥款額亦提高至50億馬幣。
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再生能源模範島…在丹麥
2017-02-26 13:55聯合晚報 編譯季晶晶／綜合報導
英國衛報報導，對再生能源潛力有所懷疑的人應造訪丹麥的薩姆索島，此島位於卡特加特海，有居民4000人，在過去十年間，仰賴風力和再生能源產生的電力多過於耗費掉的電力。
薩姆索島原本靠進口石油和煤炭來發電，1998年贏得丹麥環境和能源部贊助的競賽後，轉變至仰賴再生能源；丹麥政府希望透過選定的示範社區，證明京都議定書的減碳目標，減少溫室氣體排放達21%，能夠行得通。這場競賽並未為薩姆索島引進大筆經費支持轉型，僅夠付一個人的薪資，此人擔負讓薩姆索10年再生能源計畫成真的責任。
這項艱鉅任務落在薩姆索當地人、由菜農變身環保教師的赫曼森肩上。他既領導薩姆索的能源和環境組織，也擔任能源學院執行長，以捲起袖子就行動的務實態度，協助自己的社區變身綠色重鎮，同時四處奔走呼籲全球各地複製薩姆索經驗，「儘管非一蹴可幾之事」。
不過，薩姆索的碳中和轉型計畫不到十年便已完成。2000年前，11座1百萬瓦（MW）的風力發電機供應該島22個村落，已夠自給自足；2002年，另設10座離岸風力發電機，產生2300萬瓦電力，供島上汽車、公車、曳引機，以及連結海島和歐陸的渡船所需。
發電並非唯一目標。2002至2005年間，薩姆索蓋了三套地區性供熱系統，以在地種植的麥桿作集中式生質能鍋爐的燃料，供應島上四分之三屋舍的暖氣和熱水。在此同時，供暖區域之外的屋舍則自行安裝太陽能或生質能鍋爐系統。
薩姆索居民現在享有傲人成績，2015年每人每年的碳足跡達負12噸，相較下，丹麥是6.2噸，澳洲是17噸。
赫曼森說，社區參與是零碳計畫成真的必要條件。雖然一開始有人心中存疑，但後來採行獨特的所有權共有制─例如風力發電機由私人業主、投資人機構、市政府和當地合作社共同持有─居民的支持度明顯走高。
對於離岸風力發電機，他們的作法是，只要你從家中窗戶望得見發電機，就能選擇成為共同投資人，利益開放雨露均霑、不讓少數人獨占，以平息認為發電設破壞景觀的民怨。
居民的熱情同時來自自給自足的慾望和減碳的理想。該地不斷興建基礎設施能振興社區，為當地人提供珍貴的工作機會，也帶來源源不絕的訪客，他們都想來見習薩姆索島的成就。該島現今願景是在2030年前達成零化石燃料的目標。
雖然部分人士把薩姆索島的成就當成特例，但赫曼森堅持情況並非如此。他指出，人口達數萬之眾的社區也在推動以再生能源發電的轉型工作，薩姆索反映的是整體丹麥社會，他說：「我們是在推行國家政策。」
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