分類: 工業資訊

【今傳媒/記者李祖東報導】臺灣的研發能量已漸漸在國際中展露頭角。「全球百大科技研發獎」是研發領域極為推崇的科技研發國際大獎，每年從全球上千件創新技術中，挑選出100項年度具重大創新意義及對人類生活影響深遠的商品化技術，今年已邁入第62屆，成為市場上鑑定新技術的革命性地位的重要指標。諸如傳真機 （1975年）、液晶螢幕（1980年）、Nicoderm戒菸貼片 （1992年）、Taxol抗癌藥物 （1993年）和高畫質電視 （1998年）等都曾獲選為當年度的百大科技獎，對人類未來生活發生重大影響，成為生活中不可或缺的一環。

金屬中心在經濟部支持下，協助政府厚實產業轉型升級研究能量與促進台灣下世代產業的發展成長。今年再次以「用於工業爐之可持久高效節能燃燒系統」技術獲得R&D 100 Awards肯定。該技術應用於自預熱式燃燒器，並具備智慧決策節能技術(IntelliBurn)。自預熱燃燒器的熱交換器在出廠後會因熱衝擊材料劣化、積碳等問題，節能效率逐步衰退，但在IntelliBurn的演算架構下，並搭配對自預熱燃燒器健康度的高度掌握，突破現有燃燒爐的節能效率只能持續衰退的現況；以動態調整空燃比，並搭配切換時間、切換模式的交互影響，進而復甦工業爐之節能效益。EHE Combustion System廢熱回收最高72%、均溫性最高±3℃、能源節省最高25%，並可維持出廠熱交換效率95%以上。

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金屬中心賴永祥執行長指出，金屬中心持續協助廠商在高均溫需求下達成節能減碳，已導入穎傑鑄造的高階工具機結構件退火爐，工具機基座低形變、符合精密加工精度需求，搶攻高品級市場。也導入鋁片年產10萬噸之台暉鋁業，協助190噸大型鋁扁錠之熱處理，達成單一燃燒爐年減碳270噸之成效，目前多爐陸續導入中，預估減碳效果顯著，為產業帶來實質而顯著的解決方案。未來中心會持續努力，將技術發展到更臻致完美，並導入更多的台灣產業運用。

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【今傳媒/記者 李晨馨 報導】
直播帶貨成電商主流趨勢，越來越多品牌搶進直播賽道，成功開闢銷售新藍海。為了打造全民直播的大環境，加深品牌方與消費者對直播電商的瞭解，三大社群直播電商「VANNISE｜溫倪詩」、「MY管管」、「AKIMIA」昨（9日）舉辦「2024直播電商產業論壇」，探討直播電商經營模式、產業現況與未來趨勢等多元議題，吸引多家品牌主理人、代理商與企業主等到場交流。

直播電商勢頭強勁，根據「未來流通研究所」統計，2023年台灣零售市場總額約達新台幣4.5兆元，其中直播電商的市場規模達約1000億元，為增長最快的區塊之一。論壇與會的三家直播電商也在近年迎來爆發成長，跨境直播電商「VANNISE｜溫倪詩」與美、日、韓、加等全球各大品牌合作，精緻的售後服務和選品獲50萬粉絲力挺，創造年營業額近十億佳績；主攻韓國美妝的「MY管管」斥資百萬開創AI虛擬直播主「MY葵」，更出演影視玩起跨界創意，展現直播經營朝多角化發展的新風向；台灣美容品牌「AKIMIA」商品研發結合新科技與環境友善材質，同時以專欄分享美容、永續、人物等豐富話題，生活化的居家保養主張引發社群熱議。

▲「溫倪詩｜VANNISE」創辦人兼主播Bennise。(圖/VANNISE｜溫倪詩 提供)

談到經營直播電商的成功心法，「VANNISE｜溫倪詩」創辦人鄭羽珈、邱子軒指出，嚴格的選品和即時的客服反饋是直播電商走向長遠的關鍵，「能給消費者帶來安心感很重要」，除了透過直播和社群與消費者建立感情，公司也保證對客戶的消費體驗負起責任。「MY管管」總監管管則強調，創意和說服力讓平台熱度不退燒，「直播不僅是銷售工具，還有幫助消費者了解產品的教育功能」，直播主需不斷融入年輕人與各平台的溝通特性，才能保持競爭力。「AKIMIA」執行長李佩芝表示「直播比拍影片更快、更有效率，並且能夠即時回答客戶問題，贏得消費者信任」，因此品牌透過建立創辦人IP、創作優質內容和知識傳遞等方式引起消費者關注共鳴。

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論壇同場請到台灣最大直播系統商「就醬播」共同創辦人鄭凱陽，從平台數據與系統商的視角，分析不同市場包括中國、臺灣、馬來西亞、泰國、印尼和越南等直播產業現況，認為「直播市場改變了以往需要大量人力才能達到高營業額的傳統觀念」，包含主播專業度、選品策略、場域布景等諸多細節，都成為直播台能否留下消費者的關鍵，「現今直播市場已經逐漸從接地氣的拍賣，轉向高質感、高價值的銷售模式。」

▲「溫倪詩｜VANNISE」創辦人Tony。(圖/VANNISE｜溫倪詩 提供)

隨直播電商規模不斷擴大，產業經營也走向專業化，「VANNISE｜溫倪詩」創辦人邱子軒最後補充，「提升企業管理、創新節目內容、深耕供應鏈和投入社群經營已經成為所有平台的必修課」，如此才能避免IP老化過氣、節目疲乏、營收停滯與留才困難等潛在危機，讓直播在逐漸嚴峻的電商環境中成為品牌的突破口，用直播迎接品牌未來「直面消費者」的新零售時代。

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圖說：「高緯度遠洋巡護船首艘巡護十號」開工典禮貴賓合影

【今傳媒/記者蔡學民報導】
台灣國際造船股份有限公司（台船公司）於9月10日在高雄廠區舉行首艘「巡護十號」高緯度遠洋巡護船開工典禮。海洋委員會主任委員管碧玲與台船公司董事長黃正弘共同主持儀式。

此建造案包括6艘高緯度遠洋巡護船，預計於2031年完工。首艘將於2026年7月31日交付，之後每年交付一艘。這些船隻將用於提升高緯度地區遠洋巡護能量、強化海域執法實力及人道救援工作。
台船公司表示將全力以赴，確保按照合約期程完工並交付海巡署使用。此項目不僅展現了台灣造船業的實力，也將大幅提升海巡署的執法能力。

「籌建海巡艦艇發展計畫」自107年正式啟動，台船公司總計承攬100噸級巡防救難艇15艘、1000噸級巡防艦6艘建造案、4000噸級巡防艦4艘統包採購案以及高緯度遠洋巡護船6艘設計建造統包案，100噸級巡防救難艇15艘已全數交付、1000噸巡防艦已交付2艘及4000噸級巡防艦已交付3艘，目前建造進度均符合工進。

圖說：台船公司黃正弘董事長致詞

新型高緯度遠洋巡護船噸位提升到3000噸排水量以上，長度100公尺以上、最大船寬16.5公尺、船深8公尺來計算，全船（含上構）採鋼質結構其滿載排水量約5000噸，除大幅提升其噸位、續航力外，船上執法武器從機槍升級為中科院研製的20機砲遙控砲塔外，並增加具備拖帶海巡署現役4000噸級同型艦的能力，以及模組化貨櫃設計，讓新型高緯度遠洋巡護船成為多功能船艦，除可執行遠洋巡護任務與承擔台美海巡聯合演訓重任外，更可支援東沙與太平島的油料物品運補工作。因此，除了可加強北太平洋、中西及南太平洋的巡護任務外，未來規劃巡護到南印度洋等遠洋公海漁業執法能量。

新型遠洋巡護船設計是多功能任務，雖後甲板無規劃直昇機落艦及輔助設施，但後甲板設計有吊桿，作為吊運放置兩個20 呎標準貨櫃進入船內，以及沿岸多功能艇，而標準貨櫃預計可放敦睦物資，如醫療物資、糧食。也可換成油水，其功能也可支援支援東沙與太平島的油料物品運補工作；亦可搭載水下救援任務相關、聲納測深探測儀及可搜索深度等級水下無人載具，配合各項救援任務。

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本船採複合式推進系統，高速時，採用2部中速柴油主機驅動，最大船速18節以上，低速時，採用2部電動推進馬達，最大船速5節以上，保持航行時調性運用。本船船速12節巡航時，續航力不小於15,000浬，巡航距離大為提升且巡弋海域可以滿足於南、北緯0度至55度內安全航行，無需具備破冰能力，惟有根據招標文件，將低溫航行區域之條件納入設計規劃。

圖說：(左)台船公司黃正弘董事長(右)海委會管碧玲主委

台船公司在本案規劃船型設計將採用節能劍艏及節能舵球，能提升惡劣海況之適航性能與減少碳排，應用自行研發之機艙延伸警報系統，可大幅提升現場整合效率，且其操控介面可客製化並延續船員操作習性；另裝備選用規劃配置岸電接電箱、環保冷媒，船殼水線下外板漆採用環保油漆，並規劃有泌水櫃、穢水櫃及處理設備。兩性友善環境配置女性艙房（包含船員及拘留人員），生活美學艙內裝潢以簡潔風格，船舶外觀以可代表海巡精神之配色為主，若機關有需求，亦可協助整合遠距醫療系統，以提供機關用船方便性。

本案新型高緯度遠洋巡護船其功能與艦船巡護系統性能均大幅超越現有遠洋巡護船，未來新型遠洋巡護船加入後，除可有效提升我國漁業巡護能量，落實國際漁業管理之規範，具體實踐打擊「非法、未報告、未受規範」（IUU）漁業行為，以善盡國際漁業管理責任及保護我國漁民作業安全，為穩健推動國艦國造政策及捍衛國家主權，台船公司責無旁貸，做政府船艦產業本土化政策的重要推手。
(圖/ 記者翻攝)

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【今傳媒/記者李祖東報導】為發揮我國在海洋廢棄物循環經濟優勢，強化海廢治理影響力，海洋委員會於本（11）日辦理「海廢創新×航向印太：藍色經濟論壇暨記者會」，匯聚印太區域產官學研專家，攜手海廢標竿廠商，共同展示臺灣在海廢治理之先端技術與創新實力。

聯合國已將海洋廢棄物列為「僅次於氣候變遷」的全球危機，顯見此為超越國界重要議題。臺灣自110年成立「海廢再生聯盟」，透過公私協力串連產業鏈上下游，建構起海廢資源循環鏈，實現零廢棄與環境永續目標。本日的論壇是一個開端，展現政府在推動海廢治理上的領頭行動與決心，彰顯臺灣在海洋再生力的專業實力，藉由與印太區域國家的合作，持續為海廢循環經濟及海洋永續做出貢獻。

海洋委員會政務副主任委員吳美紅在開幕致詞中表示，臺灣作為全球海廢治理與技術的領導者，將繼續深化與印太區域國家的合作，提升國際鏈結以應對日益嚴峻的海洋廢棄物挑戰。她指出，海廢標竿廠商展現了強大的創新能力及國際競爭力，這是臺灣的驕傲，不僅為未來航向印太帶來更多信心及機遇，也為全球藍色經濟發展注入新動能。本次活動另有印度、菲律賓、泰國等駐台單位共同參與，其中印度台北協會葉達夫會長致詞時，多次感謝管碧玲主任委員對臺印合作交流之支持，也提及臺印雙方可共創海洋保育架構，並有效處理海洋廢棄物議題，將廢棄物管理的挑戰轉化為經濟機會，推動藍色經濟的蓬勃發展，並為全球樹立永續海洋管理的榜樣。

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遠東新世紀化纖總部副總經理黃全億在專題演講中分享了公司如何將海廢寶特瓶回收再生技術轉化為高附加價值產品，並助力國際品牌達成可持續發展目標。他指出，全球市場對於海廢材料的需求持續攀升，臺灣企業在這股潮流中具備優勢，透過跨國合作，將持續在國際舞台上發揮影響力。

在「海廢商業發展路徑」對談環節中，產官學研代表分享了多個成功案例，探討海廢治理政策、技術創新及市場發展的核心議題。海洋委員會海洋保育署副署長李筱霞強調，政策推動是海廢治理成功的關鍵，政府將持續引導產業發展與技術創新，為未來帶來更多突破。光寶科技企業永續發展委員會執行辦公室處長陳慶暉分享了如何將海洋廢棄保麗龍再造為低碳再生材料，並應用於鍵盤、滑鼠等產品，成功獲得國際認證，展現臺灣技術的國際競爭力。隨後，工研院材化所副組長黃冠燁介紹工研院在廢塑膠循環再生及高值化聚烯材料方面的技術專業，強調如何提升海廢資源的高效利用，並分享與光寶科技的合作經驗，展示技術應用成果，為推動循環經濟提供更多可能性。緊接著，誠佳科紡董事長王葉訓則介紹了公司將牡蠣殼與再生聚酯結合，開發出具保溫、抗菌功能的材料，並以海廢再生材料為核心，開發出自有品牌海毛紗，獲得投資人青睞，近期預計加速拓展國際市場，展現出臺灣中小企業的創新潛力。福懋興業副總經理陳焜源談到公司利用海廢材料，開發出應用於工業及單車領域的高附加價值產品，並與國際品牌展開合作，持續擴大市場影響力，為海廢材料的應用帶來更多可能性。

海洋委員會政務副主任委員吳美紅強調，海洋是鏈接全球的橋樑，我國政府不斷推進海廢治理政策經驗，鼓勵技術發展，企業更具高度創新及彈性優勢，可鏈結國際市場，成為與國際對話的敲門磚。海洋委員會未來也將持續以公私協力及跨域治理方式，逐步打造印太海廢治理生態圈，為海洋環境保護與藍色循環經濟的繁榮開創新局。

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【今傳媒/記者李祖東報導】隨著機械、電動車及電子產品需求激增，精密零組件市場迅速擴大。熱處理作為製造過程中的關鍵技術，卻同時是高耗能、高碳排的製程。面對這樣的產業困境，如何有效縮短處理時間、提升熱處理爐稼動率、降低能耗，已成為業界亟待解決的首要挑戰。為協助產業因應此關鍵課題，金屬中心於9月13日舉辦「微粒子噴拋與真空滲碳複合處理設備捐贈暨合作備忘錄簽署儀式」，與日本頂尖研磨材製造商東洋研磨材工業株式會社（TOYO）及其臺灣最大經銷商松立欣機器有限公司簽署三方合作意向書，共同推動熱處理節能技術，協助國內業者切入國際供應鏈。

因應全球節能減碳趨勢，松立欣機器有限公司專注於精密粒子鏡面研磨拋光(SMAP，Shot Machine A.one Polish）技術的研發。此次攜手合作夥伴東洋研磨，共同捐贈「微粒子噴拋與真空滲碳複合處理設備」予金屬中心，並期待與金屬中心及法國ECM公司三方合作，推動精密粒子噴拋技術的應用。該技術可在熱處理前導入噴拋製程，有效提升滲碳擴散能力，顯著縮短滲碳熱處理時間，實現節能減碳效益。此外，三方也將深入研究微粒子噴拋技術對工件在熱處理前後變形量的改善，進一步優化製程品質。

金屬中心將以與法國ECM Group共同成立之臺灣首座「亞太真空熱處理研發中心」作為試作與示範場域，測試真空滲碳能力的提升程度，並將SMAP技術引入國內產業。未來三方將致力於開發減速機薄形齒輪的表面精密粒子拋光技術，縮短真空滲碳製程時間，降低能耗約10%，節能率提升超過5%。預計此技術將進一步應用於機器人產業與電動車載具產業，並與祥儀、和大等企業展開長期合作，積極進軍Tesla、Porsche、GE等國際大廠供應鏈，解決熱處理變形與節能挑戰，預期將創造超過新臺幣3億元的訂單產值。

金屬中心林仁益董事長表示，此次合作以熱處理節能技術為基礎，透過滲碳製程模擬進行產品製程開發，不僅縮短產品驗證時間，進一步提升熱處理技術在地化研發與製造的層次。未來，金屬中心將積極推動這項技術於電動車、半導體等高精密節能製造領域的落地應用，助產業搶佔市場先機，創造新一波成長動能與商機。

圖一、簽約儀式合影。左起依序為松立欣許基超董事長、東洋研磨材大內達平代表取締役、金屬中心林仁益董事長、金屬中心賴永祥執行長。

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圖二、設備捐贈暨MOU簽署儀式大合照。第一排左起依序為Nanolub孫永升社長、松立欣許哲銘總經理、松立欣許基超董事長、東洋研磨材大內達平代表取締役、金屬中心林仁益董事長、金屬中心賴永祥執行長、祥儀企業蔡逢春董事長、金屬中心林烈全副執行長。
拋與真空滲碳複合處理設備」予金屬中心，並期待與金屬中心及法國ECM公司三方合作，推動精密粒子噴拋技術的應用。該技術可在熱處理前導入噴拋製程，有效提升滲碳擴散能力，顯著縮短滲碳熱處理時間，實現節能減碳效益。此外，三方也將深入研究微粒子噴拋技術對工件在熱處理前後變形量的改善，進一步優化製程品質。

金屬中心將以與法國ECM Group共同成立之臺灣首座「亞太真空熱處理研發中心」作為試作與示範場域，測試真空滲碳能力的提升程度，並將SMAP技術引入國內產業。未來三方將致力於開發減速機薄形齒輪的表面精密粒子拋光技術，縮短真空滲碳製程時間，降低能耗約10%，節能率提升超過5%。預計此技術將進一步應用於機器人產業與電動車載具產業，並與祥儀、和大等企業展開長期合作，積極進軍Tesla、Porsche、GE等國際大廠供應鏈，解決熱處理變形與節能挑戰，預期將創造超過新臺幣3億元的訂單產值。

金屬中心林仁益董事長表示，此次合作以熱處理節能技術為基礎，透過滲碳製程模擬進行產品製程開發，不僅縮短產品驗證時間，進一步提升熱處理技術在地化研發與製造的層次。未來，金屬中心將積極推動這項技術於電動車、半導體等高精密節能製造領域的落地應用，助產業搶佔市場先機，創造新一波成長動能與商機。

圖一、簽約儀式合影。左起依序為松立欣許基超董事長、東洋研磨材大內達平代表取締役、金屬中心林仁益董事長、金屬中心賴永祥執行長。

圖二、設備捐贈暨MOU簽署儀式大合照。第一排左起依序為Nanolub孫永升社長、松立欣許哲銘總經理、松立欣許基超董事長、東洋研磨材大內達平代表取締役、金屬中心林仁益董事長、金屬中心賴永祥執行長、祥儀企業蔡逢春董事長、金屬中心林烈全副執行長。

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【今傳媒/記者 李晨馨 報導】
臺北城市科技大學新生開學日，與中華郵政臺北郵局合作舉辦「漫郵時空 城市逐夢」未來信活動，讓新生入學時寫下「未來信」，啟動夢想的引擎!活動一開始，城市大學校長馮美瑜和中華郵政臺北郵局局長黃良江先生親自上台，為新生們送上最誠摯的祝福!

城市大學校長馮美瑜表示，希望同學能知道自己的夢想和自己對話，除了進到學校的專業學習和職人精神外，可以考取證照、海外實習、參加各項比賽，訂下目標前進。臺北郵局局長黃良江表示，城市大學培養很多國內國外的人才，感謝學校把學生未來夢想的這件事交給臺北郵局，鼓勵同學可以把願望設得更高一點，祝福新生能夠有很棒的學習歷程。

▲臺北城市科技大學新生開學日，舉辦「漫郵時空 城市逐夢」未來信活動，讓新生入學時寫下「未來信」。
(圖/臺北城市科技大學 提供)

舞林高手在城市大學!演藝系新生奪街舞賽冠軍

演藝系的新生昂艾·古喇嘶和虎喇·諾亞，兩位同學剛拿下臺中盃全國街舞大賽冠軍，開學日把冠軍獎盃榮耀獻給學校!兩個人從國小開始練舞，已經征戰過許多比賽，成績相當優異，和一樣是演藝系新生的少安三人現場表演，精湛的舞技讓校園瘋狂，霸氣喊話要當「世界冠軍」!

新生有人穿著空姐服、飛修服、廚師服變身夢想職人，未來要當專業空服員、米其林餐廳主廚和優秀的飛機修護技師；也有日本學生到應外系學英文，希望未來到海外展店。有國際生穿上傳統服飾，期許未來回越南當老闆，新生們將願望都寫進未來信。

少子化拓生源!私校靠實習、金牌、證照三利器

在少子化下，臺北城市科技大學憑藉海內外實習機會、各項比賽金牌成績、證照技能培訓等三利器，提升學生的職業競爭力。就學即就業為學生的未來發展奠定基礎，透過這次活動，希望新生們勇敢追夢，在四年後遇見更好的自己。

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圖/國科會蘇振綱副主委致詞

【今傳媒/記者張淑慧 報導】國科會、經濟部及屏東縣政府於9月10日在台北國泰萬怡酒店聯合舉辦「南臺灣科技產業投資論壇」，吸引超過百名產官學研代表參與。此次論壇在增進北臺灣廠商對南臺灣，特別是屏東的產業發展有更深入的了解，以吸引更多企業進駐投資。

論壇以太空中心主任吳宗信博士的專題演講「從全球太空產業現況看臺灣太空發展機會」揭開序幕。隨後，屏東科學園區首家進駐及動土的廠商宇晨材料董事長林秋郎分享了在屏東投資的經驗。國科會南科管理局、經濟部產業園區管理局、屏東縣政府及屏東科技大學的代表也從不同角度闡述了屏東的地理優勢、產業基礎及未來發展潛力。

屏東縣長周春米親臨現場，熱情邀請北部廠商共同參與屏東的發展，展現了當地政府對招商引資的重視。此次論壇為北臺灣廠商提供了一個深入了解屏東投資環境的機會，有望促進更多企業考慮將屏東作為未來擴展和投資的新據點。

國科會蘇振綱副主委表示，為落實政府提出之智慧科技島願景，已於今年8月正式啟動「智慧科技大南方產業生態系推動方案」，結合屏東、高雄、臺南及嘉義等產業園區的特色與優勢，實現「AI產業化」和「產業AI化」的雙重目標。屏東作為半導體S廊帶的一環，推動半導體綠色材料供應鏈，至今已有宇晨材料進駐並動土建廠，另在智慧農醫領域引進聚和國際。屏東科學園區與經濟部及屏東縣政府轄下的產業園區形成供應鏈合作關係，並且打造一個相互支援、共同成長的屏東產業生態系統。

經濟部產業園區管理局曾琡芬副局長指出，期待在座業界先進踴躍到屏東投資，其中，「屏東科技產業園區擴區基地」是經濟部推動「配合臺商回臺－中南部產業園區開發方案」重要一環，也是「屏東高鐵特定區」第一個開發計畫，園區為保稅區，同時提供從投資、建管、勞工、外貿、環保等「單一窗口」服務，未來更規劃將「半導體S廊帶」擴大為「南高屏大矽谷」計畫，將串連高雄、臺南，形塑南臺灣科技產業聚落，讓臺灣產業聚落更多元，區域發展更均衡。

屏東縣周春米縣長也向廠商喊話，屏東擁有良好的天氣，是一個不缺水、不缺電、不缺土地的城市，屏北以產業經濟發展為主軸，屏南有豐富的農漁及觀光條件。從大南方科技S廊帶的南科出發，前往南高雄與北屏東實為等距離，加上「屏東星特區」以高鐵站為中心，周邊開發多個產業園區，包括屏東科學園區、屏東科技產業園區擴區、屏東六塊厝產業園區以及屏東熱帶農業特色產業園區等，實驗中學及周邊生活機能更陸續到位，現在投資屏東「正對時」，歡迎世界各地企業一同來屏東打拚。

屏東科技產業將藉由屏東科學園區所推動的智慧農醫、綠色材料、太空科技及新興科技等主軸產業，緊密結合未來高鐵特區周邊產業園區，形塑屏東地區產業特色，國科會同時也攜手屏東縣政府、太空中心、工研院及金工中心，共同推動屏東太空產業發展。屏東縣已經做好了充足的準備，中央及地方攜手合作，將為所有來此投資的企業提供最好的投資環境和行政支援。(圖/ 記者翻攝)

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【今傳媒/記者李祖東報導】
中鋼公司於113年9月10日上午召開第18屆董事會第14次會議，通過主要議案如下：
一、 董事長選舉案
原任董事長翁朝棟退休，中鋼董事會推選執行副總經理黃建智擔任董事長。

二、 總經理任命案
總經理王錫欽於113年9月10日卸任，所遺職缺由生產副總經理陳守道升任，自113年9月10日起生效。

三、 執行副總經理任命案
執行副總經理職務由技術副總經理鄭際昭升任，自113年9月10日起生效。

四、 調整部分經理人職務案
(一) 技術副總經理任命案
技術副總經理鄭際昭升任執行副總經理，所遺職缺由技術助理副總經理劉宏義升任，自113年9月10日起生效。
(二) 工程副總經理任命案
工程副總經理陳瑞騰另有任用，所遺職缺由前生產助理副總經理(現任中鴻鋼鐵股份有限公司董事長)曾貴松升任，自113年9月10日起生效。
(三) 生產副總經理任命案
生產副總經理陳守道升任總經理，所遺職缺由生產助理副總經理周文賢升任，自113年9月10日起生效。

五、 公司治理主管任命案
通過企劃副總經理陳冠富擔任公司治理主管，自113年9月10日起生效。

六、 資訊安全長任命案
通過執行副總經理鄭際昭擔任資訊安全長，自113年9月10日起生效。

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【今傳媒/記者李祖東報導】屏東縣政府、國科會南部科學園區管理局、經濟部產業園區管理局與國家太空中心攜手於今(10)日假台北國泰萬怡酒店，以「投資屏東 創新向榮」為主軸，共同舉辦「南臺灣科技產業投資論壇」，介紹南臺灣科技產業發展與投資環境、分享屏東生活圈與資源優勢，同時宣示太空產業輔導團成立，推進屏東產業發展。

周春米縣長表示，屏東不僅擁有豐富的自然資源和獨特的文化底蘊，亦有完整的都會生活機能，同時屏東為ESG典範大縣，不僅建置綠電有成，也具伏流水等先天資源優勢；近年縣府積極開發產業用地，隨高鐵特定區計畫發布實施、高屏第二快速公路進入二階段環評，屏東的便捷交通路網儼然成形，企業投資所需要的基礎建設，縣府已經做好準備！

縣府城鄉發展處表示，屏東科學園區第一家進駐廠商宇晨材料股份有限公司於上(8)月底率先動土，國立屏科實中也於今年開始招生，屏東科技新都心已逐漸發展成形，整合中央的高鐵等重大交通建設，將快速串聯南部S廊帶產業鏈，引領屏東產業蓬勃。投資屏東正著時！歡迎企業投資屏東，挹注產業動能，一同點亮屏東！

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来源链接：https://focusnews.com.tw/2024/09/605626/

【今傳媒/記者李祖東報導】
高雄關表示，經濟部於113年7月30日以經貿字第11350300790號公告，自本年8月1日起進口歸列貨品分類號列第8501.52.90.00-6號「其他多相交流電動機，輸出超過750瓦，但未超過75瓩者」及第8501.53.91.00-4號「其他多相交流電動機輸出超過75瓩，但未超過375瓩者」等物品，除原輸入規定MP1，新增特別規定N25，即進口供小客車或小客貨兩用車使用者，應取得經濟部產業發展署同意文件。如非前開用途者，於進口報單填列專用代碼ID999999999991，免依上述規定辦理。

高雄關進一步說明，上開貨品原輸入規定MP1，屬大陸物品有條件開放項目者，如電動車輛、電動機器腳踏車及電動腳踏車驅動用之多相交流電動機，輸出超過750瓦，但未超過75瓩者；電動車輛（供載客10人及以上專用者除外）驅動用之多相交流電動機，輸出超過75瓩，但未超過375瓩者。除應於進口報單填列FT999999999991外，尚須依特別規定N25填報前2碼為ID之14碼同意文件證號或免證代碼ID999999999991，未申報上開簽審證號者，系統將回復錯單。

高雄關強調，申報進口貨物雖歸列上開貨品分類號列，若非屬准許輸入項目者，仍應申辦專案輸入進口或依少量免證進口規定辦理，不得填報ID999999999991，否則系統亦將回復錯單，為利加速通關，請正確申報，以維護自身權益。

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