分類: 工業資訊

我國邦交國聖露西亞商工部長希波莉(Hon. Emma Hippolyte)應外交部邀請，率該國商工官員於2月25日到訪台灣，並與經濟部、數位發展部等單位進行貿易及投資交流。昨(5)日其北部行程告一段落後，在聖露西亞駐台大使勞勃‧路易斯(H.E. Robert Kennedy Lewis)伉儷的陪同下，特地南下參訪台南。台南市長黃偉哲特委請新聞及國際關係處長蘇恩恩、農業局專門委員吳俊傑代表接待，而台灣蘭花產銷發展協會理事長黃文榮及秘書長曾俊弼也一同在蘭展會場迎接貴賓。

希波莉部長此行除了參觀適逢展期的世界蘭展及台灣燈會外，也對悠久古都如何兼顧城市活力與古蹟維護深感興趣，因此特地走訪了現為文創藝術集散地的老街神農街、由老舊糖廠所改建的十鼓文創園區、從古蹟轉身為文創百貨的林百貨，以及廢棄舊司法宿舍重新活化的藍曬圖文創園區等城市再造相關景點。

希波莉部長一行對於今年的蘭展讚不絕口，尤其看到印有聖露西亞國旗的噴印蘭花時，更是驚喜，部長及大使夫人更是一路不斷拍照和錄影，記錄下不同品種的蘭花之美，也讚嘆台灣蘭花育種產業的成熟。

黃偉哲市長表示，不論是定期舉辦的蘭展或是睽違16年再次舉辦的台灣燈會，都是今(2024)年台南400的重大活動，非常榮幸聖露西亞的貴賓一同共襄盛舉，為台南增添光彩。黃偉哲並表示，部長此行乃是為台露兩國的貿易交流訪台，盼望今天的參訪能為未來台南與聖露西亞的交流種下種子，也期待部長能將參訪台南城市再造的心得帶回該國讓更多人知道。

黃偉哲也感謝聖露西亞大使館對台南活動的支持，他表示勞勃‧路易斯大使甫於上(2)月23日偕夫人親自出席2024年國際蘭展開幕式，今日再度陪同貴賓南下，他誠摯感謝使館積極響應台南400盛事。

聖露西亞商工部長希波莉曾任該國國會議員，此行已是其二度訪台。聖露西亞為我國在加勒比海地區的四個外交盟國之一，擁有聯合國世界遺產及眾多潛水景點，該國產業以觀光業及服務業最盛，製造業次之。

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桃園社會企業創業競賽暨第九屆尤努斯獎即將全新開跑，這不僅是一場商業的競爭，更是一個激發創新力、共創社會價值的盛事。這個活動的舉辦旨在鼓勵創業者以商業模式解決社會問題，同時彰顯桃園作為社會企業發展的據點。

挑戰與機遇共存

社會企業作為一種以解決社會問題為己任的企業形態，正逐漸成為創業者們嘗試新模式的首選。桃園社會企業創業競賽的舉辦，為這些創業者提供了一個展現創意和解決方案的平臺。挑戰中，他們需要思考如何在商業和社會價值之間找到平衡，同時在激烈的競爭中脫穎而出。然而，正是這樣的挑戰，激勵著創業者們不斷尋求創新、追求卓越。

活動亮點：連結企業、社會和可持續發展

桃園社會企業創業競賽注重連結企業、社會和可持續發展的核心理念。參賽者有機會展示他們的創業理念，如何透過商業行為產生積極社會影響，並同時實現可持續發展目標。這樣的平臺有助於促進企業的社會責任，引導商業力量成為社會進步的推動者。

第九屆尤努斯獎：社會企業的光榮殿堂

尤努斯獎是桃園社會企業創業競賽的重要獎項之一，名字取自諾貝爾和平獎得主穆罕默德·尤努斯博士。這個獎項的設立旨在表揚在社會企業領域做出卓越貢獻的企業，並鼓勵更多的企業投入到社會事業中。得獎企業不僅獲得榮譽，還有機會參與更多社會企業合作項目，擴大其影響力。

全程支持：創業者的夥伴

桃園社會企業創業競賽不僅是一場競賽，更是一個創業者的夥伴。組織者將提供全程支持，包括培訓、專業輔導和資源共享，以協助參賽者更好地發展和實現其社會企業夢想。

桃園社會企業創業競賽暨第九屆尤努斯獎的開啟，將成為推動社會企業發展的一個重要契機。這不僅是一場競賽，更是一個凝聚力量、激發創新的平臺，希望能激發更多創業者投身到社會企業的行列，共同為社會進步貢獻力量，攜手打造更美好的未來。

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桃園捷運綠線G08車站已於2月完成結構基礎底板，標誌著桃園區中正路地下捷運6座車站全面進入主體結構工程階段，大幅提升實現114年至115年地下站體結構完工的目標。更令人振奮的是，捷運綠線車站造型也已陸續設計完成粉墨登場，其各自蘊含著地方的特色與文化，讓市民朋友可以先睹為快，共同見證桃園的躍步飛揚！ 

桃園捷運綠線是桃園市政府自行興建的第一條捷運，隨著工程進度推進，這條攸關重大交通軌道工程17座車站外貌陸續開箱，包括7座高架車站、10座地下車站，每座車站設計理念融合自然環境與當地風貌，成為獨具特色的地標景觀，不僅拉近了城市差距，更帶動了區域繁榮發展。

桃園市政府捷運工程局指出，捷運綠線全長27.8公里，路線行經區域範圍，涵蓋八德、桃園、蘆竹、大園等行政區。外界關注的捷運綠線車站也將陸續開箱，各自具有獨特外觀和功能性，除了新增大眾運輸工具，完工後更成為區域城市發展的亮點，這對不斷發展的桃園而言，以及市民對生活品質的要求，車站亦將成為社區文化、藝術、娛樂和商業活動的中心。

桃園曾有千塘之鄉的美譽，已故導演齊柏林曾從高空俯瞰，形容「宛如散落一地的水晶，閃閃發光」；因此，捷運綠線高架車站的設計，也融入了桃園千塘之鄉的特色，打造新的埤塘風情、綠建築城市之美。

捷運局表示，像G13a站以埤塘地景為靈感來源，結合蘆竹隨風搖曳的枝幹發想，融合水波紋與綠意，猶如隱身於城市的蘆葦，輕盈如無形。G32站位於桃園國際機場特定區，為綠線北端之終點，設計概念以飛行意象作為主軸，與鄰近的機場視點連接，提供旅客近距離觀賞飛機起降的機會。

不讓高架車站專美於前，地下車站設計則融入城市美感，捷運局表示，如G06車站的建設過程中，就以位處陽明公園為主軸，注重景觀與植栽狀態的融合，並最大程度保留周邊綠化功能。捷運與公園的巧妙整合，為城市交通與自然環境的和諧聯繫提供了新的可能性。G07車站與臺鐵桃園站的共構，成為桃園交通的核心樞紐，承載著川流不息的旅客，打造了一個流暢且具有動態感的空間。G08和G09車站設計為路外車站，以連通道銜接車站及隧道，並將月台設置於隧道內，為國內首次採分離式月台設計，且車站融合了傳統信仰和現代都市發展的設計理念，成為一個具有深厚文化底蘊和現代活力的城市樞紐。G11車站出入口A位於桃園展演公園及桃園市核心住宅區的中心，其地標感塑造是將出入口頂蓬，運用樹枝狀直交式集成板材（Cross-laminated timber, CLT ）木構及鋼板整合的複合材頂蓬結構，並以單一斜鋼柱支撐，將載重傳至一樓樓板基座，其特色為世界首創單一結構撐起的木構造頂蓬，也成為桃園捷運的特殊地標。

隨著城市環境意識的提高，桃園市政府配合呼應2050年淨零政策，捷運綠線車站還將持續推動環境保護及永續發展的概念，成為城市生態友善的重要標誌。捷運局強調，高架車站的設計概念不僅融入了環境元素，更以符合銀級綠建築為目標，捷運車站的建成不僅大大提升桃園的交通便利性和城市形象，成為市民出行的新選擇，也將為桃園的發展注入了新的動力和活力。

另外，捷運綠線預計於115年達成北段G11至G32站共7站先行通車目標，為此，桃園市政府捷運工程局特別舉辦了一系列的命名活動，整個活動將於3月開始徵名，並於6月進行票選活動，最終定案後於8月宣布站名，歡迎市民一起來共襄盛舉。

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桃園市長張善政今（7）日上午前往大園區，出席「東煒國際物流園區暨DHL台灣敦豪桃園大園物流中心落成典禮」。張市長表示，桃園是一個物流重鎮，在未來的「桃竹苗大矽谷推動方案」中扮演重要角色，相信DHL台灣敦豪供應鏈擇此地作為倉儲據點，未來定能大幅改善其物流效率，亦有助於台灣與國際間的交流。

張市長特別感謝東煒國際物流園區及進駐的DHL深耕桃園，為桃園造就更多產業發展機會。張市長指出，東煒建設股份有限公司耗時近4年興建約8,200坪的物流園區，並由DHL台灣敦豪供應鏈承租運營，並將節能減碳及智慧化等元素融入設計，在提升物流效率之餘，也盼該物流中心能成為大園的物流亮點。

經濟部投資促進司長張銘斌表示，在當前國際情勢緊張的情形下，DHL仍選擇擴大在台投資，給予投資人更大的信心，證實台灣仍是投資的首選地點，相信DHL物流也將在半導體產業生態系中扮演更重要的角色，而經濟部亦將持續與國內外企業合作，將台灣打造成更好的半導體高階製程據點及物流中心。

東煒建設股份有限公司總經理趙國祥表示，該公司成立迄今35年，「東煒國際物流園區」以高規格物流中心的標準進行設計，並整合綠能科技與永續智能，以及完善的消防設備和安全管理系統，施工期間亦符合國際環保的趨勢；趙總經理感謝經濟部促成公司與DHL台灣敦豪供應鏈合作，以及桃市府對於申請、營建廠房的支持，期待日後與合作夥伴有更多的合作，為台灣商業建築帶來更大的貢獻。

DHL亞太區敦豪供應鏈首席執行長Javier Bilbao表示，DHL作為全球物流業的領導者，進駐東煒國際物流園區後，即完成了DHL在桃園機場周邊的戰略性布局，未來將運用環保再生能源及園區各項減碳及智慧化管理系統，優化能源效率，實現綠色供應鏈的承諾，締造永續物流的未來。DHL並將持續在桃園及主要科學園區建構物流網絡，為重要客戶提供更有效率的服務。

經發局表示，東煒國際物流園區設計時融入「永續智能」、「高規效能」、「交通選點」3大核心概念，打造符合綠色智能新趨勢的特色建築，目前物流園區已全面出租予全球國際快遞服務領導品牌DHL 於未來進駐使用。未來DHL進駐東煒國際物流園區後，將成為其在北台灣最大的倉儲據點，為半導體產業提供兼具地利優勢與智能倉儲的物流解決方案，並延續其綠色物流的理念，與更多桃園企業合作，落實永續供應鏈的願景。

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張市長表示，感謝關心桃園未來城市發展的貴賓們共襄盛舉，此次非常榮幸邀請3位來自英國卡地夫大學（Cardiff University）的傑出學者分享都市規劃與治理經驗，該校在英國城市規劃領域連續10年排名第一，盼借鏡英國的城市發展經驗，為打造宜居桃園建立長遠發展的基礎，也期盼與臺灣其他城市合作分享，共同打造宜居的臺灣。

張市長指出，桃園正處於「轉骨」的階段，鐵路地下化、桃園捷運正如火如荼推動中，今、明兩年更是桃園航空城的關鍵階段，都市規劃也更顯重要。而都市發展應以10年、甚至20年長遠的未來規劃，與城市發展歷程相比，4年、8年任期非常短暫，他期許市府同仁秉持信念，不求短期看到成效，應著重於桃園未來的發展，也希望政治人物能拉高眼界，為臺灣打造一個最美好的願景。

本次交流論壇針對桃園城市發展正面臨的挑戰，包括「人本交通發展理念」、「舊城區再生」、「淨零碳排的城市規劃」等三大議題，這也是許多臺灣城市的挑戰，張市長盼透過國外傑出學者寶貴的經驗分享，為桃園、臺灣各城市規劃帶來創新思維。

都發局長江南志表示，桃園正面臨大眾運輸不便、高快速路網未完成及工作業態不平衡等問題，為打造好通勤、好工作、好就學、好生活的宜居桃園，以鐵路地下化5大旗艦計畫及既有生活聚落復興計畫等桃園城市藍圖規劃，明確桃園城市發展定位，引導市府單位跨局處、公私協力共同打造宜居好桃園。

本日活動為桃園首次舉辦「桃園城市藍圖」交流論壇，邀請英國卡地夫大學地理與規劃學院學者與會，分享英國城市規劃的多面向努力，其中Dr. Spinney說明英國透過立法縮減道路建設、推廣多元交通運具系統，打造人本交通環境；Dr. Mehmood介紹政府部門與民眾合作打造城市品牌，引領舊城區再生的成功策略；Dr. Golubchikov 則說明淨零城市行動。 

今日包括市府都發局長江南志、桃園區長許敏松、英國卡地夫大學地理與規劃學院Professor Justin Spinney、Professor Abid Mehmood、Professor Oleg Golubchikov、中華民國都市計劃學會白仁德理事長、臺北大學都市計畫學系暨研究所林文一教授、張容瑛副教授、臺大先進公共運輸研究中心陳雅雯執行長、中原大學地景建築學系暨研究所彭文惠副教授等均一同出席。

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科技界掀起一波令人矚目的新風潮，一架史上最快的無人機正式問世，其驚人的速度媲美Formula 1賽車，成為科技與航空業的新亮點。這款無人機的出現不僅挑戰了速度極限，更引發了對未來航空科技的無限遐想。本文將深入探討這款無人機的問世意義、技術特點以及可能的應用領域。

1. 新時代的開端：創下速度紀錄的無人機

a. 突破極限的速度

這款無人機的速度達到了驚人的數字，媲美F1賽車的極速。其所達到的速度不僅挑戰了目前無人機的極限，也引發了科技愛好者和航空專家的熱切關注。

b. 無人機技術的蛻變

這架無人機的問世象徵著無人機技術的一次飛躍性蛻變。先進的材料、複合結構和高效能的動力系統相互融合，使得無人機能夠突破過去的技術瓶頸，實現更高的速度。

2. 技術特點解析

a. 輕量化結構

為實現極速飛行，這架無人機採用了先進的輕量化結構。使用高強度、低密度的材料，同時應用最新的複合材料技術，極大地減輕了機身重量，提高了飛行效能。

b. 強大的動力系統

無人機的動力來自先進的發動機技術，搭載高效能的電動或噴射引擎。這種動力系統確保了無人機在極速飛行中的穩定性和可控性，同時提供了足夠的推進力。

c. 先進的空氣動力學設計

為應對極高的速度，這款無人機採用了極為先進的空氣動力學設計。細緻的外形和空氣動力學優化確保了無人機在高速飛行中的穩定性，同時降低風阻，達到更快的飛行速度。

3. 應用前景與可能影響

a. 軍事應用

這種極速無人機在軍事領域將具有重要意義。其高速度使其能夠快速穿越戰區，執行高風險、迅速反應的任務，同時提高了偵查和戰術部署的效能。

b. 緊急救援

無人機的快速反應和高速飛行特點使其成為緊急救援的理想工具。在災害發生時，無人機能夠快速抵達現場，提供救援人員更多實時信息，以及進行定點救援。

c. 科研與探索

高速度的無人機對於科研和探索領域也有重要作用。它可以快速穿越不同的氣象層，進行大氣、地球或宇宙的監測，拓寬人類對於自然界的認知。

4. 面臨的挑戰

a. 安全性問題

隨著速度的提升，無人機的安全性成為一個關鍵問題。如何確保無人機在高速飛行中的安全性，避免碰撞和事故發生，需要技術上的不斷創新。

b. 法律和管理問題

高速度的無人機可能超越現行法規和管理體制的限制，因此相應的法律和管理體系需要隨之調整，確保無人機的合法合規運行。

5. 未來展望

這架史上最快的無人機的問世，標誌著航空科技邁向一個新的里程碑。未來，我們有望見證無人機技術的不斷創新，進一步拓展其在各個領域的應用。這也提醒我們，科技的發展將不斷挑戰極限，為人類帶來更多可能性。在未來的日子裡，這架速度媲美F1賽車的無人機可能會成為科技發展的新標竿，影響我們的生活方式和未來的科技進步。

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熬過風雨，企業如燕般翱翔於商海，努力拓展新的營運領域，迎接春天的來臨。這是一個企業經歷風雨洗禮後，透過不斷創新和改變，成功迎接新挑戰，展翅飛翔的故事。

企業經營，就如同生活一樣，充滿了變數和挑戰。風雨是不可避免的，但只有經歷過風雨的洗禮，企業才能更加堅韌，更具競爭力。這就需要企業具備靈活應變的能力，善於從挫折中吸取教訓，找到新的方向，並在變革中不斷磨練自身實力。

在經歷風雨的洗禮後，企業必須展開營運的春天，尋找新的機會和可能性。這可能包括擴大市場份額、發掘新的產品或服務、加強品牌形象，或是透過合作和併購來實現戰略增長。企業需要具備前瞻性的眼光，抓住市場變化的機會，善用科技和創新，實現永續發展。

營運迎春燕的過程中，企業需要強化內部管理和團隊合作。這需要建立穩固的組織架構，確保充滿活力的企業文化，提升員工的專業素養和團隊協作能力。只有團隊緊密合作，共同追求目標，企業才能在變革的過程中更上一層樓。

隨著時代的變遷，企業還應關注社會和環境的可持續性。社會責任和環保意識在現代商業環境中變得越來越重要。企業應該積極參與社會公益事業，推動環境可持續發展，這不僅符合企業價值觀，還能激勵員工，擴大企業的社會影響力。

企業營運的春天也需要注重數據和技術的應用。大數據分析、人工智慧和區塊鏈等新興技術正在改變商業模式和營運方式。企業應該不斷升級技術基礎設施，善用數據資源，提高效率和靈活度。同時，也要警惕科技應用可能帶來的風險，保障數據安全和隱私。

在營運的春天中，企業領導者的智慧和領導力不可或缺。他們需要敢於挑戰現狀，勇於創新，激發員工的潛力，引領企業走向更加繁榮的未來。領導者應該注重自身的學習和成長，不斷提升領導能力，以應對未來的不確定性和挑戰。

總的來說，企業經歷風雨，營運迎春燕，需要不斷創新、靈活應變、注重人才和科技，同時注重社會和環境的可持續發展。這是一個充滿希望和挑戰的旅程，但只有在不斷努力和改進的過程中，企業才能真正實現長足的發展，為未來奠定穩固基礎。

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新北市板橋區人口數逾55萬人，現有的板橋國民運動中心尖峰時段已不敷使用，市府將投入12.6億元於光復高中校園內建置板橋第二國民運動中心，以室內自由車為特色項目，打造自由車訓練基地，今（6）日由市長侯友宜及民意代表等貴賓開工動土，工程預計於2026年9月完工啟用。

侯友宜表示，新北市目前有16座國民運動中心及2座水上運動中心，數量居全國第一。市府將持續於人口達25萬以上的行政區興建第二座國民運動中心，考量運動資源分配的均衡性，選在光復高中校地興建板橋區第二國民運動中心，符合地方民意、市民運動及體育教學等需求。未來在新莊、三重、中和等人口較多的區域都將規劃第二座運動中心，持續建設新北市的國民運動中心，推動國人運動風氣。

「新北市目前有16座國民運動中心及2座水上運動中心，每個場館各有不同主題特色。」侯友宜指出，光復高中是自由車運動發展的重點學校，為了支援練習場地與軟硬體設施，板橋第二國民運動中心以室內自由車為特色項目，方便選手自主訓練與教學使用。

新工處長王益翔於工程簡報表示，板橋第二國民運動中心工程總經費12億6千萬餘元，興建地下1層停車場、地上8層運動中心，地下層設65部汽車停車位及86部機車停車位，提供運動民眾使用。工程規劃透過設計延伸校園綠地，串聯學校動線並銜接都市綠帶打造生態跳島，並規劃獨立出入口給光復高中上課使用，讓家長放心。工程也一併翻修運動中心周邊人行道磚及公共設施帶，打造人本通行環境，全案預計2026年9月完工。

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臺南市五妃街與西門路一段路口，昨(6)日晚間5點多發生新建工地施工處路面塌陷，1台小貨車掉落坑洞內，臺南市政府於昨晚10點即成立緊急指揮所，緊急調度處理，除勒令該工地停工，並依法開罰27萬元；截至今(7)日早上，修復工程進度超前，塌陷處已灌漿回填完畢，西門路恢復雙向通車，於東京參訪的黃偉哲市長也於第一時間更改行程，將於今日提前回台坐鎮。

臺南市長黃偉哲表示，市府昨晚第一時間即啟動緊急應變機制 ，由副市長會同各相關局處首長於現場成立「緊急應變指揮所 」，針對建商疏於注意而影響公共安全，已立即依法開罰。目前已對塌陷處緊急灌漿，灌漿作業提前在午夜12點半完成。經過檢測，周邊的房屋都在安全值內，沒有傾倒的危險 ，不過還是會每三小時進行監測， 慎防任何意外發生。

黃偉哲指出，整個案場清空作業已在半夜1:30完成 ，傾倒的吊車也切割完成並吊離現場。周邊路面清掃、號誌恢復也於1:30左右完成 ，讓西門路在最短的時間恢復雙向通車，五妃街部分，也將於清空完成與灌漿完成之後恢復交通的通行。

工務局長陳世仁指出，路面塌陷原因初步調查為連續壁施工所造成，目前市府正持續釐清瞭解中。另，市府已要求承包商加強設置周遭鄰房安全觀測、提高觀測頻率，直到確認安全無虞。該工地後續須確認周邊地質及鄰房安全無虞，且檢具改善計畫，經相關公會審查核可後，始得復工。

台南市土木技師公會理事長許引絃也表示，工地周遭的鄰房尚屬安全，包含西門路南側、東側以及五妃街，皆持續監測中。

臺南市政府表示，西門路、五妃街路面塌陷案在昨夜總動員緊急調度下，各項修復工程進度超前，凌晨12時30分左右，工務局已完成320方混凝土灌漿作業，凌晨2點35分西門路恢復雙向通車。五妃街雖已可通車，但為維護安全，塌陷處會拉起防線，待今(7)日上午施工水溝接管工程完成後，再恢復雙向通車。

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近來日本地震頻繁，再度喚醒大家對於居住安全的省思!新北市政府為加速危險老舊建築物更新重建，持續推動多元都市更新，包括協助危險建物及海砂屋的「580專案計畫」、無爭議的都更案可走快速通關的「106重建專案計畫」、100%同意則可申請程序簡單快速的危老重建方案，截至今年2月底多元都更的核准案量已達935案，超越過去20年來總和的5.2倍，完工案也已突破241件!

都市更新處處長林炳勲表示，「都市危險及老舊建築物加速重建條例」訂有時程及規模獎勵，目前時程獎勵值為2%，但從今年5月12日起將減半為1%，未來時程獎勵加計規模獎勵如要拿到10%的上限，基地面積就須整合達1,600平方公尺以上!以新北市危老核准案的平均面積約為749平方公尺而言，擴大基地面積實屬不易，呼籲有意願申請的民眾，把握時間及早規劃。

另針對已經核準的危老重建案，市府都更處將主動寄發通知，提醒起造人申請製作危老重建計畫書每案最高5.5萬元的補助，並於今年3月1日公告開放受理，期限至10月31日止，呼籲符合資格的起造人，可備齊相關書件親送或郵寄至本處辦理。

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