中國車市需求轉弱，傳出車用MOSFET需求降低，中國車廠比亞迪減產動作最為積極，減幅可能高達兩成，市場預期可能衝擊國內二極體廠營運，不過法人指出，德微（3675）由於供貨給比亞迪比重相當低，因此營運幾乎不受影響，單月合併營收逐月走高趨勢不變，今年下半年旺季仍可望維持高速成長動能。
中國車市近期傳出開始轉弱，其中中國電動車大廠比亞迪才在數日之前傳出將降低旗下最大的組裝廠輪班時數，意即將調降汽車產能，業界也同步傳出比亞迪將下調今年2成的拉貨動能。
中國車市不佳，同步影響車用功率半導體市場需求。法人指出，目前國際IDM大廠已經開始盤點自家庫存，並密切關注客戶庫存動能，避免出現消費性半導體市場的重複下單情況，雖然當前車用MOSFET產品單價並未有所變動，不過車市下半年若沒有重新回溫，不排除有價格回穩的可能性。
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由於比亞迪今年對供應鏈拉貨需求可能年減2成，因此法人預期，國內二極體廠強茂、台半等營運可能都略微受到影響，但其中德微供貨給比亞迪占公司出貨比重相當低，因此營運受影響程度相當低。
法人指出，德微由於受惠於母公司達爾主攻歐美車廠為主，因此車用MOSFET產能也同步衝刺非中國市場，目前推估德微單月合併營收仍維持逐月成長動能不變，且下半年可望迎來傳統旺季商機，全年營運動能依舊保持在賺進大約一個股本的基調。
德微2月合併營收1.44億元、月成長1.94％，累計前兩個月合併營收達2.84億元、年減16.6％，寫下歷史同期第三高。
據了解，德微當前正積極進行設備機台汰換，預期本季新設備可望全面到位，第三季進入試產及認證，屆時德微可望全面轉型的IDM廠的營運模式，將推升業績動能重回高速成長軌道。
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https://wantrich.chinatimes.com/news/20230404900046-420301