萬海擴大資本支出 3年砸逾千億造船造櫃

萬海不畏海運市場景氣反轉,仍保持既定步調,擴大資本支出擴版圖,預計今年資本支出13.1億美元(約台幣407億元)、明年15.36憶美元(約台幣477億元)、2024年7.52億美元(約台幣234億元),這三年總計將砸下台幣逾1,110億元造船造櫃,強化全球競爭力。

萬海搶進北美市場尤其受矚目,萬海新造18艘13,000萬TEU船舶,預計今年第四季先交二艘,市場傳出10月將部署在美西南等航線,明、後年分別再交10艘、6艘,可望部署在北美、中東、南美西等航線。

萬海總座謝福隆14日表示,購入新船是為強化公司競爭力,擴大北美市場,同時著眼環保減碳長期目標,滿足未來市場需求。在船隊擴充下,會優先考量各種航線、市場需求的急迫性,接著考量長期發展,所以萬海不只購入新船,也買了20艘二手船,這些船立馬投入市場搶賺一波。

除了強化對外市場競爭力,謝福隆透露,過去因應市場急迫性,會優先租船搶時效,隨著市場反轉,萬海已經提早拉高自有船舶比重,自有船舶成本比租船低,並著眼環保減碳趨勢,進行汰舊換新,優化營運與財務體質。

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截至今年6月,萬海自有船舶、貨櫃比例分別提高至66%、80%,總船隊規模來到152艘、逾42萬TEU,較去年同期增加6艘,其中自有船舶100艘、52艘為租用。

預計年底前,萬海還有7艘船將交付,明年加計向台船購買4艘2,940TEU船舶後,將有24艘船交船,後年預計有14艘船加入,總計2021~2024年萬海新增多達61艘自有船舶,艙位將增加約35.51萬TEU。

萬海今年上半年營收占比,來自美洲、南美市場已達59%,亞洲26%;若看貨量結構,美洲、南美市場比重從去年同期的17%提升至25%,亞洲市場則從65%降至59%。

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