歐美通膨壓抑消費影響拉貨力道，加上大陸局部封控干擾廠商出貨，供需兩頭燒，反映在上海航交所出口貨櫃運價指數SCFI指數，連續十周下跌，19日最新報價下跌3.73％至3,429.83點，回測去年5月中旬低點。其中美西線運價跌破6,000美元關卡，跌幅擴大為6.03％，美東線也跌破9,000美元大關，跌幅1.25％。
與此同時，德魯里世界運價指數WCI18日報價，周跌3％至6,224點，上海到鹿特丹、洛杉磯都下跌5％，惟上海到紐約運價已持平，至於是不是止跌訊號乍現，仍待觀察。
多家貨代業者觀察，通膨持續影響歐美製造業、零售業拉貨，減少海運運輸需求是業界關注重點，目前船公司持續抽船實施空白航班，支撐運價。再者，歐洲、美國鐵公路與港口罷工，加上萊茵河水位過低，貨櫃輪只能減少載貨量因應，9月歐洲線預計有4～5個航班取消。
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由於運價仍在高檔修正，業界強調，對海運鏈的發展是健康的，可以鼓勵貨主拉貨，帶動貨量增加。
而且，當運價回測到一個程度，市場會有自動調控機制，只要運價下跌不超過五成，船公司還是很賺錢。即使美西線每40呎櫃平均運價跌破3,500～4,000美元，上萬TEU的大船還是很賺，但小船恐將面臨成本壓力測試。
本周SCFI最新報價，美東線每40呎櫃運價8,992美元，周跌114美元、周跌1.25％，回測去年6月下旬低點；美西線每40呎櫃運價5,782美元，首見跌幅多達371美元，跌幅擴大至6.03％。
另外，歐洲線每20呎櫃運價4,788美元，下跌183美元，跌幅3.68％；地中海航線每20呎櫃運價5,483美元，下跌150美元、跌幅2.66％。
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