日前，國務院常務會議釋放出兩條利好跨境電商的消息：逐步實現綜合保稅區全面適用跨境電商零售進口政策，以及增設跨境電商綜合試驗區，儘快出台跨境電商零售出口所得稅核定徵收辦法。實際上，從今年一月開始，跨境電商進口政策適用範圍已經擴大至22個城市，在進口商品範圍、居民消費限額上也適當做了擴大調整。
這些年，國內內需市場的巨大容量和互聯網的發展，讓國內消費者逐漸養成了通過跨境電商“海淘”的習慣。據海關統計，2018年跨境電商零售進出口202.8億美元，同比增長52.3%。然而，看似一片繁榮的背後，卻是跨境電商，特別是進口電商面臨的生存隱憂。
筆者近日走訪前海蛇口自貿區發現，前海周大福全球商品購物中心已經結業，轉而即將升級為大型家居購物廣場。筆者幾年前曾參與過該購物中心的開業典禮，前海周大福全球商品購物中心於2015年12月7日開幕試業，至今營業沒到四年，這是前海深港現代服務業合作區的首家綜合性的大型港貨購物中心。據當時的相關負責人介紹，該購物中心以跨境电子商務為樞紐，為消費者提供多元化的購物消費休閑體驗，且爭取整個購物中心的70%至80%商品的售價接近其在港價格，甚至可以比香港價格更便宜。
但筆者後續多次前往購物消費發現，該購物中心始終人氣不旺，發展不溫不火。有幾個問題可以直接感受到：一個是商品的價格並不如當初聲稱的與香港同步，二是商品的種類不夠豐富，三是有些商品局限於線下展示線上購買，以及包含線下購買完稅的模式，也就是看中的商品很可能帶不走。當然，也有許多消費者表示，該購物中心位置偏遠也是影響其前往購物的重要原因。
或許出於上述原因，該購物中心發展一直步履蹣跚，不達預期，只能被迫轉型。筆者清晰地記得，前海周大福全球購物中心誕生於2015-2016年跨境電商的資本大年，當時，深圳跨境電商的市場份額佔了全國半壁江山，僅前海蛇口自貿片區備案的跨境電商企業就達上百家，備案商品數萬種。區內雲集了騰邦“海搗網”、華潤萬家“e萬家”、聯銀供應鏈 “開心購”和星辰資本的“星辰電商” 及“1號海淘”“前海購”等眾多跨境電商展示店。
但是，2016年4月，跨境電商企業迎來了最黑暗的時刻，財政部、海關總署、國家稅務總局聯合發布的《關於跨境电子商務零售進口稅收政策的通知》正式實施，自此跨境電商零售進口商品不再按“物品”徵收行郵稅，而是按“貨物”徵收關稅、增值稅、消費稅等，行郵稅稅率也同步調整，自此，業界一片哀嚎，至今元氣仍未恢復。
且別說前海周大福全球商品購物中心這種保稅直購體驗中心，就連線上平台都難言盈利。經歷了2016年的洗禮后，只有大平台能彰顯優勢，小平台只能在夾縫中生存。此外，如今跨境電商的頭部效應已經非常明顯。從阿里巴巴收購網易考拉后，兩家合併的市場份額佔比高達五成以上，遠高於其餘的電商平台。
實際上，跨境進口零售電商的發展中主要遭遇三個困境，第一是物流服務，對於很多中小型跨境電商來說，想要搭建強大的物流基礎需要耗費巨大的成本，這會讓他們舉步維艱。即便像天貓國際、網易考拉這樣的跨境電商平台大部分都屬於保稅倉直送，對於需要從海外直郵過來的商品，其物流速度則非常慢，因此提升物流服務成為了跨境電商整個行業的痛點。
此外，跨境電商的誠信危機始終是繞不過的難題，即便是天貓國際、考拉這種大平台，也不完全被消費者信任，想要讓產品的品牌和品控把關到位，對中小平台也是個挑戰。最後，對跨境電商而言，如果商品出現問題則會面臨繁瑣的退換貨問題，其關稅、運費等問題也着實讓人頭疼，因此也影響消費者的購物體驗。
隨着更多監管和政策的出台，可以預見，跨境電商行業未來將加速淘汰，那些能給消費者提供更多選擇，加速跨境平台供應鏈升級的企業，才能勝出。值得注意的是，中國電商行業發展的十多年才迎來了立法，但跨境電商才走了幾年就已經出台了一系列的監管政策並逐步調整，這其中的深意值得思考，或許一定程度上显示了國家對這個行業的引導和支持發展的決心。
（文章來源：證券時報）
(責任編輯：DF010)
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